Malha logística beneficiará diretamente não apenas o Araguaia, mas também a estratégica região do MATOPIBA (Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia), uma nova fronteira agrícola nacional.
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Água Boa (MT) – 04/06/2025 – O futuro do Vale do Araguaia e de todo o estado de Mato Grosso passa pelos trilhos da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO). Essa é a avaliação do deputado estadual Dr. Eugênio de Paiva (PSB), defensor da causa ferroviária e autor da audiência pública que será realizada no próximo dia 27 de junho, em Água Boa, a 730 km de Cuiabá, com o objetivo de debater as oportunidades geradas com a chegada da ferrovia e preparar os empresários e cidadãos da região para o novo ciclo de desenvolvimento.
Segundo o parlamentar, a FICO representa mais do que uma obra de infraestrutura: é um divisor de águas na competitividade da produção agrícola mato-grossense.
“O modal ferroviário é extremamente importante para a logística e produção de Mato Grosso. A ferrovia vai tornar nossas commodities mais competitivas e permitir que nossos produtores tenham produtos muito mais rentáveis”, destacou Dr. Eugênio, conhecido como o Deputado do Araguaia.
A FICO conectará Mara Rosa (GO) a Água Boa (MT) em um trecho inicial de 363 km, e integra o corredor ferroviário Leste-Oeste nacional, ligando o Centro-Oeste ao porto de Ilhéus, na Bahia. Uma vez concluída, a ferrovia será responsável por escoar a produção agropecuária do Araguaia, reduzindo custos com transporte, diminuindo a dependência das rodovias e abrindo portas para novos negócios.
Mais renda, menos custo e mais oportunidades
A principal vantagem do modal ferroviário em comparação ao transporte rodoviário está no custo do frete, que pode ser até 40% mais barato. Isso garante aumento de margem de lucro aos produtores e maior competitividade internacional para o agronegócio de Mato Grosso — o maior produtor de grãos do Brasil.
Além disso, a FICO vai se conectar com importantes ramais, como a Ferrovia Norte-Sul e a Ferrovia Centro Atlântica, criando um verdadeiro cinturão logístico que une o Mato Grosso a estados como Goiás, Tocantins, Maranhão, Minas Gerais, São Paulo e Bahia. Essa malha logística beneficiará diretamente não apenas o Araguaia, mas também a estratégica região do MATOPIBA (Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia), uma nova fronteira agrícola nacional.
Obras avançam no Vale do Araguaia
Atualmente, as obras da FICO já atingiram 36% de execução e contam com cerca de 1.000 trabalhadores atuando na região de Cocalinho, na divisa de Mato Grosso com Goiás. Uma base de ponte ferroviária está sendo construída sobre o Rio das Mortes, entre Cocalinho e Nova Nazaré, consolidando o avanço físico da obra.
A construção é de responsabilidade da mineradora Vale, como parte da contrapartida pela renovação antecipada da concessão da Estrada de Ferro Vitória-Minas. Ao todo, a FICO deve alcançar 888 km até Lucas do Rio Verde, principal polo agrícola do Norte mato-grossense.
Audiência pública e Fórum Logístico em Água Boa
Para garantir que a sociedade participe ativamente desse momento histórico, o deputado Dr. Eugênio convocou uma audiência pública no dia 27 de junho, na Igreja Boa Semente, em Água Boa, das 9h às 16h. O evento contará também com o Fórum Logístico Ferroviário e Oportunidades Regionais, reunindo empresários, produtores, autoridades e especialistas para discutir os impactos, desafios e perspectivas que a FICO traz para a economia local.
“A chegada da ferrovia é a chance de preparar a região para uma nova era. Precisamos qualificar nossa mão de obra, apoiar nossos pequenos empresários e garantir que o desenvolvimento beneficie todos os mato-grossenses, especialmente os do Araguaia”, finalizou o deputado.
